年9月30日果子沟大桥正式通车。果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。
广袤的新疆，总面积万平方公里，占全国陆地总面积的六分之一，三山夹两盆的特殊地形、塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠等将新疆的众多绿洲分割开来，多个绿洲星罗棋布地分散在天山南北，道路就是连接绿洲之间的生命线，也是决定新疆经济社会发展的命脉，而举世闻名的丝绸之路更是连接中国与世界的陆路桥梁，为中西方经济、政治、文化交流，促进东西方文明的融合发展作出了突出贡献。
然而，在漫漫历史长河中，行路难也一直是困扰新疆的一大难题，新疆的道路发展缓慢。新中国成立后，新疆交通建设大步跨越，公路、铁路、机场等建设突飞猛进，特别是改革开放以来，新疆公路建设进入了前所未有的发展阶段，戈壁、大漠、高山之间，一条条公路纵横交错、四通八达，把新疆各地州市紧紧连接起来。不仅如此，以高速公路为代表的新疆高速路网迅猛发展，年，新疆还没有一公里高速公路；到年底，新疆通车的高速公路里程数已达到公里，随着墨玉至和田高速公路的开通，新疆各地州市全部有了高速公路，新疆已进入了高速公路时代。
新疆正在告别行路难，公路不仅连接起新疆各地，而且将新疆和丝绸之路经济带沿线国家之间更为紧密地连接起来。新疆公路建设的飞速发展就是改革开放以来尤其是党的十八大以来，新疆大地上波澜壮阔变迁的一个缩影。
党的十九大明确提出建设“交通强国”的宏伟目标，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定，是对交通运输工作高度重视和殷切期盼，更是为新疆交通事业发展指明了方向。
填补空白，高速公路建设从零起步?●○11月9日17时28分，随着乌鲁木齐市达坂城后沟山谷里的一阵爆破声，G30小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程最长隧道——达坂城隧道顺利贯通，这标志着全线隧道群全部贯通，预示着项目整体工程向前迈进了一大步。
达坂城隧道顺利贯通
连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程是新疆第一条四改八高速公路，项目起点位于小草湖互通，与拟建的吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接，终点接在建的乌鲁木齐东绕城高速东线乌拉泊西互通。该项目线路全长约公里，全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度提升至公里/小时，计划年建成开通。此次改扩建后，乌鲁木齐到小草湖路程可缩短半小时。
小草湖至乌鲁木齐段扩建高速公路项目指挥长玉山江·依不拉音介绍，达坂城隧道为同向行驶的双洞四车道高速公路隧道，于年4月23日正式开始进洞施工，因出口段紧邻现有G30高速公路且场地极其狭窄，按照设计采用单向掘进。施工中，项目部克服了场地狭窄、地势险峻、围岩复杂以及与现有G30通车干扰大等困难，在年10月26日率先实现右线贯通。此次达坂城隧道安全顺利贯通，标志着全线七条隧道全部完成贯通并取得了阶段性成果。小乌项目在建的隧道在国内公路隧道开挖跨度、长度、地质复杂程度上均达到了先进水平，也为今后新疆在大断面隧道的施工积累了宝贵的实战经验。
对新疆公路建设历史稍作了解，便会知道，这一项目在新疆高速公路建设历史上的意义——它是在新疆第一条高速公路上进行的升级改造，这意味着，新疆高速公路发展进入了新的阶段。
高速公路属于高等级公路，高速公路路网的发展在很大程度上反映了一个地区交通发达程度，因其车速高、通行能力大、行车安全、能有效降低运输成本、对沿线经济发展带动明显等特点而受到广泛
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